de SendingBay Obligatorio el 5 de octubre OBLIGATORIO EL 5 DE OCTUBRE DE 2026
Emite, entrega y conserva el DeCA de cada transporte
Cargas los datos del servicio y sale el documento que exige la norma, antes de que arranque el vehículo.
- PDF generado de tus datos, no de una foto ni de un escaneo.
- Código QR con un enlace que abre sin pedir credenciales.
- Conservado un año, para ti y para tu cliente (el cargador).
20 € al mes, sin IVA
150 documentos incluidos · 3 días de prueba sin tarjeta · sin permanencia
Tardas un minuto. No pedimos tarjeta para empezar.
Crea tu cuenta y emite tu primer DeCA
Son dos pasos: tus datos aquí y tu contraseña en la siguiente pantalla. Tres días para probarlo, y no pedimos tarjeta para empezar.
CÓMO CAMBIA EL 5 DE OCTUBRE
De un documento en papel a un PDF generado a partir de tus datos
Documento electrónico de Control Administrativo. El mismo documento de control de siempre, que ya acompaña a cada transporte. Lo que cambia el 5 de octubre no es llevarlo: es que tiene que ser digital, y la norma define «digital» con mucha precisión.
El enlace abre sin credenciales por el momento en que se usa: quien controla en carretera escanea el código y tiene que recibir el documento, sin más.
✕ Antes: papel, escaneo y portal con contraseña
- El papel, con una foto del móvil como copia.
- Un PDF que por dentro es una imagen escaneada.
- El portal de clientes, que pide usuario y contraseña.
✓ Con DeCAbay: datos, código QR y enlace público
- El PDF nace de los datos del servicio, no de una cámara.
- Su código QR abre el documento sin pedir credenciales.
- Se emite antes de arrancar y se conserva un año.
Y lleva ocho datos. Ni uno más:
- aCliente (cargador contractual)nombre, NIF y domicilio
- bTransportista efectivotu empresa o tú: nombre y NIF
- cOrigen y destinola dirección de cada uno
- dNaturaleza y pesode la mercancía
- eAutorización especialsi el vehículo va amparado por una
- fFechadel transporte
- gMatrículadel vehículo y del remolque, si usas uno
- hObservacionessi las piden las partes
PLANES Y TARIFAS
Un plan, con 150 documentos al mes incluidos
20 € al mes, sin IVA
- 150 DeCA al mes incluidos en la cuota.
- 0,10 € por cada documento por encima de 150.
- Los envíos que te pide un mismo cliente para el mismo día van en un solo DeCA, y cuentan como un documento.
- PDF con su código QR y su enlace público.
- Historial y conservación durante 366 días.
- Sin permanencia: te das de baja cuando quieras.
Los tres primeros días son de prueba y no se pide tarjeta. Al tercer día la cuenta queda bloqueada hasta que la añadas. No se borra nada: tus datos y los documentos emitidos se conservan, y la cuenta se reactiva en cuanto se completa el pago.
Crear mi cuentaDE PRINCIPIO A FIN
Cómo se emite, se entrega y se conserva cada documento
Sin migración ni cambio de sistema: das de alta el servicio y emites.
- Cargas los datos del servicio. Cliente, transportista, origen, destino, qué llevas y cuánto pesa, fecha y matrícula. Ni un campo más de los que pide la norma. Y solo la primera vez: das de alta tus vehículos, conductores y clientes en la configuración y a partir de ahí se rellenan solos. Y la mercancía del servicio, a mano o importando un CSV o un Excel.
- Sale el documento. Un PDF con su código QR y su dirección única, antes de que arranque el vehículo.
- Se lo pasas al conductor. En el móvil o impreso, las dos valen. Quien le pare abre el enlace y lo ve.
¿Ya tienes un sistema que lo emite? Abre el enlace del documento en una ventana privada. Si pide iniciar sesión, no cumple.
Probar tres días
¿TE APLICA A TI?
Tres preguntas y lo sabes
Si las tres te salen que sí, el 5 de octubre necesitas el DeCA.
- 1
¿El transporte es por España?
Sí: nacional y cabotaje.
No: el internacional va con la carta de porte CMR.
- 2
¿Lo llevas tú o lo subcontratas?
Lo llevo yo. Te toca a ti.
Lo subcontrato. Te toca igual. En el documento salís los dos: tú como cargador y quien hace el viaje como transportista. Basta con uno: puedes emitirlo tú y pasárselo.
Muevo mi propia mercancía con mis vehículos. Eso queda fuera.
- 3
¿El vehículo pasa de 2 toneladas?
Sí: más de 2 t de masa máxima autorizada.
No: hasta 2 t, o menos de tres ruedas.
No importa qué mercancía lleves ni cómo la cargues. El DeCA va por la operación de transporte, no por el sector:
- Mercancía general
- Palés y carga fraccionada
- Carga completa
- Granel y cisterna
- Material de obra y áridos
- Producto agrícola y piensos
- Alimentación y frío
- Químicos y fertilizantes
- Residuos y chatarra
- Ganado
- Maquinaria y cargas indivisibles
- Vehículos en portavehículos
- Contenedores y grupaje
- Distribución a comercios
DeCAbay emite el DeCA. Los papeles propios de mercancías peligrosas, residuos o animales los sigues haciendo como hasta ahora.
Y hay cuatro casos que quedan fuera aunque transportes por España:
- Viajeros. La norma también obliga, pero con otro documento: la hoja de ruta. Esa no la emitimos.
- Pocos bultos que maneje una persona sola. Cuenta lo que llevas en ese viaje, no a qué se dedica tu empresa: el día que muevas palés, ese viaje sí lleva DeCA. La norma no fija cuántos bultos son «pocos»: si dudas, emítelo.
- Mudanzas y vehículos accidentados o averiados.
- Transporte privado complementario: mueves lo tuyo, con lo tuyo.
Preguntas frecuentes sobre el DeCA
¿Qué es el DeCA?
El DeCA es el Documento electrónico de Control Administrativo: la versión digital del documento de control que tiene que acompañar a cada transporte de mercancías por carretera. Lo regula la Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784), que desarrolla la Ley 9/2025 de movilidad sostenible.
¿Cuándo es obligatorio el DeCA?
Desde el 5 de octubre de 2026. El documento de control ya era obligatorio antes; lo que cambia ese día es que tiene que ser digital, con los requisitos que fija la resolución.
¿A quién le aplica el DeCA?
Al transportista que hace el viaje y al cliente que le contrata (el cargador). En el documento salen los dos, pero basta con uno: lo emites tú, con tus datos y los de tu cliente, y queda guardado un año para los dos, por si os lo pide la Inspección de Transporte. Tu cliente es quien te contrata a ti directamente: si te subcontrata otra empresa de transporte, el cargador es esa empresa, no el dueño de la mercancía.
¿Sirve una foto o un escaneo del documento de control como DeCA?
No. La norma pide un PDF de generación nativa digital, construido a partir de datos estructurados. Una fotografía hecha con el móvil o un documento escaneado no cumplen, por muy legibles que sean.
¿El DeCA necesita firma electrónica?
No. La firma electrónica no es obligatoria para que el documento sea válido a efectos administrativos. Solo haría falta si ese mismo archivo se usa además para otra finalidad contractual que sí la exija.
¿Hay una aplicación oficial del Ministerio para generar el DeCA?
No existe. Cada empresa emite el documento con su propia aplicación o con un proveedor. La resolución añade que el dominio donde se guarda el documento podrá ser cualquiera y no requerirá comunicación previa.
¿El DeCA vale para el transporte internacional?
No. El DeCA cubre el transporte interior español y las operaciones de cabotaje dentro de España. El transporte internacional sigue con la carta de porte CMR y los documentos de los convenios firmados.
¿Cuánto tiempo hay que conservar el DeCA?
Al menos un año. DeCAbay lo guarda 366 días en almacenamiento propio, disponible tanto para el transportista como para tu cliente, el cargador.
¿Le aplica el DeCA al transporte de viajeros?
Sí, pero con otro documento y solo para autobuses: la hoja de ruta de la Orden FOM/1230/2013, cuyo artículo 1 habla de «todos los autobuses destinados a la prestación de servicios de transporte público de viajeros». DeCAbay emite la variante de mercancías, así que para autocares no sirve. Y el taxi y el VTC quedan fuera: esa orden es de autobuses, no de vehículos de turismo.
¿Cuánto cuesta DeCAbay?
20 € al mes sin IVA, con 150 DeCA incluidos y 0,10 € por cada documento adicional. Los tres primeros días son de prueba y no se pide tarjeta para empezar. Sin permanencia.
De dónde sale todo lo que dice esta página
Qué es y desde cuándo. El documento de control lo regula la Orden FOM/2861/2012. Que tenga que ser digital el 5 de octubre de 2026 lo fija la Ley 9/2025 de movilidad sostenible, disposición transitoria octava, y cómo tiene que ser el fichero lo desarrolla la Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784).
Los ocho datos son los del artículo 6 de esa orden, en la redacción vigente tras la Orden TRM/282/2026. El conductor no está entre ellos: en mercancías la norma no lo pide.
Quién está obligado: el artículo 4 obliga tanto a quien hace el transporte como a quien lo contrata, y nombra ahí a las agencias, transitarios, almacenistas-distribuidores, operadores logísticos y cooperativas.
El enlace sin credenciales es el apartado tercero.4 de la Resolución: «No será válida ninguna URL que dirija a una página web que requiera credenciales o autenticación, ni que incorpore botones de descargas u otros elementos que impliquen una interacción manual».
Quién queda fuera. Las excepciones de paquetería, mudanzas y vehículos accidentados son del artículo 2.1. El umbral de las 2 toneladas viene del artículo 2.1.a junto con el artículo 33.2 del ROTT, y los N1 de combustibles alternativos llegan a 2,5 t. Se mira la MMA de la ficha técnica, no el modelo. El transporte privado complementario queda fuera por el artículo 1 y por el 102 de la LOTT.
Viajeros. La norma también obliga al transporte público de viajeros, pero con otro documento: la hoja de ruta del artículo 2 de la Orden FOM/1230/2013. DeCAbay no la emite.
Emite tu primer DeCA antes de que llegue la fecha
El 5 de octubre no cambia lo que hay que documentar, cambia el formato. Emite un DeCA con un servicio real de tu operación y compruébalo mientras queda margen.
20 € al mes · 150 documentos incluidos · tres días de prueba sin tarjeta · sin permanencia
Crear mi cuenta